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MobileNavigator|5

Écrit par Quentin

19-07-2005

Index de l'article
MobileNavigator\|5
Présentation et installation
MobileNavigator\|5
Si on faisait un petit tour
Vrouuuummmm
Ralentis, tu roules trop vite !
Trafic Info
Offres
En conclusion

Page 7 sur 9

Trafic Info

Si vous avez déjà découvert le TMC, vous serez certainement d’accord avec moi que cette fonction est géniale. En plus, en 2005, cette fonction est maintenant autant un incontournable dans un logiciel GPS que l’ABS dans une voiture.
Les différents logiciels présents sur le marché peuvent recevoir les messages du trafic info de deux manières, par GPRS ou par RDS :
- Une société comme Alturion laisse le choix à son utilisateur entre le RDS à travers un récepteur GPS/RDS adéquat, ou le GPRS (internet mobile) qui nécessite une connexion bluetooth entre le GSM et le pda, et évidemment un abonnement GPRS en plus d’un abonnement à un serveur (cela peut vite vous coûter assez cher).
- Navigon a opté pour le RDS : en effet, les informations TMC sont gratuites et diffusées par onde radio par des stations radio que nous connaissons tous (par exemple NRJ, France Inter ou le 107,7 MHz en France, Radio 2 ou Classic 21 en Belgique). Et Navigon a développé tout son concept sur cette idée : ce qui est gratuit doit être accessible à tous les utilisateurs Navigon (à condition d’avoir un récepteur adéquat ce qui est le cas de celui vendu par Navigon).
- Une société comme TomTom a pour sa part opté exclusivement pour le TMC par GPRS. Je ne veux nullement critiquer ici l’orientation faite par TomTom, mais faire payer un abonnement pour un service qui peut être gratuit me laisse pantois. Evidemment Alturion le fait aussi, mais un client Alturion a tout de même le choix entre les deux formules ce qui n’est pas le cas chez TomTom. De là à dire que certaines sociétés prennent vraiment les gens pour des gogos, il n’y a qu’un pas !

Le système Navigon est très simple et fonctionne comme une radio FM classique : le logiciel scanne la bande FM à la recherche d’une fréquence émettant des messages TMC. En fait ceux-ci proviennent de « centrales », concernent les autoroutes et principales nationales, et sont relayés par des radios classiques dans la plupart des pays européens. La Belgique est ainsi intégralement couverte, de même que la France où même Paris intra-muros est géré (mais, dommage, pas Bruxelles à part évidemment son ring).
Il est aussi possible de choisir manuellement une fréquence précise (par exemple 99,1 MHz pour Classic 21 à Charleroi, ou 93,7 MHz pour Radio 2 à Bruxelles) ou de conserver la station RDS captée.
Le logiciel va par la suite exploiter toutes les données récupérées pour le calcul d’un itinéraire.
Il peut être configuré de deux manières : soit on laisse MobileNavigator|5 gérer automatiquement l’ensemble les messages TMC en fonction de leur importance, soit on choisit manuellement d’éviter ou non chacun des embarras signalés. A l’usage le mode automatique est préférable, car en mode manuel il est courant d’avoir une dizaine de messages à gérer sur des parcours très fréquentés (et donc susceptibles d’avoir de nombreux ralentissements ou embouteillages).
Chaque message reçu par RDS est également marqué sur la carte en mode 2D et 3D avec une icône caractéristique le symbolisant.