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MobileNavigator|4

Écrit par Quentin

01-06-2004

Index de l'article
MobileNavigator\|4
Présentation et installation
MapExport 4.0
MobileNavigator\|4
En route
Encore des chantiers
Cela fonctionne chez moi ?
Skin Editor
Offres
En conclusion

Page 6 sur 10

Encore des chantiers

Je ne sais pas chez vous, mais dès que je monte dans ma voiture, je me retrouve dans des bouchons qui peuvent être causés par un accident ou par un de ces innombrables chantiers.
N'ayant pas encore trouvé la solution pour forcer les autres automobilistes à rester chez eux, je dois bien composer avec eux (et je parie qu'ils pensent la même chose à mon sujet).
Il existe bien la solution des transports en commun, mais étant technico-commercial, je me vois mal me déplacer en tram ou en métro. Alors que faire ?

MobileNavigator|4 a hérité de la fonction d'évitement d'un tronceau d'itinéraire de MobileNavigator 1,41 : à l'approche d'un embarras de circulation, il est ainsi possible de demander au logiciel d'éviter une distance de route qu'on détermine manuellement ce qui relancera un nouveau calcul d'itinéraire.

En début d'année, la société Navigon m'avait fait parvenir Business MobileNavigator European Edition 1,5 tout en m'annonçant l'imminence de cette nouvelle version, et un récepteur GPS Leadtek 9810 qui offre l'avantage de gérer le trafic info TMC par RDS (GPS de type filaire et suivant le protocole GNS 38400). Dès que je l'avais essayé, j'avais tout de suite été conquis tellement c'est génial.

N'ayant pas encore reçu le nouveau récepteur GPS dont je parlais plus haut, j'ai effectué cet essai avec le Leadtek 9810 qui a parfaitement fait l'affaire (je compléterai cet article par la suite avec le nouveau récepteur).

Le principe est assez simple, le logiciel scanne la bande FM à la recherche d'une fréquence radio émettant des messages TMC. En fait ceux-ci proviennent de « centrales », concernent les autoroutes et principales routes nationales, et sont relayés par des radios classiques.
Dès qu'une fréquence est accrochée, le logiciel récupère tous les messages et les exploite en fonction du style d'itinéraire (avec infos trafic TMC) pour le calcul de l'itinéraire.
En fait il est possible de le configurer de deux manières : soit on laisse le logiciel tenir compte automatiquement de tous les embarras de circulation, soit manuellement. Dans le premier cas, c'est la solution de facilité, mais le logiciel a alors tendance vouloir éviter même ce qu'on connaît comme des embarras bénins, et dans le deuxième, on peut choisir pour chaque message TMC situé sur le trajet, d'en tenir compte ou non ce que je trouve plus pratique, mais peut causer l'ouverture de près de 10 fenêtres successives dans le cas d'un trajet Bruxelles-Antwerpen/Anvers (je profite pour rappeler à mes voisins du sud qui l'ignorent, càd près de 60 millions de personnes, que le « s » d'Anvers doit être prononcé, et que Bruxelles se prononce comme s'il y avait deux « s » et se dit « brussèl » , pas « bruksèl ») qui vous obligent à faire autant de choix entre « Eviter » et « Ignorer ».
Chaque message reçu par RDS est marqué sur la carte avec une icône caractéristique le symbolisant.
Il est également à noter que les messages TMC sont donnés en fonction du sens donné aux bouchons : ce n'est pas parce que l'autoroute est fermée ou bloquée dans un sens de la circulation, que ce sera nécessairement le cas dans l'autre.

Dès que vous avez capté une fréquence RDS qui diffuse des messages TMC, vous pouvez demander au logiciel de conserver la fréquence en mémoire. Avantage : en cas de perte de signal RDS, le logiciel ne va pas, en principe, inutilement rechercher une autre fréquence ce qui est pratique en Belgique où seule une radio est vraiment efficace, mais à l'usage j'ai constaté que le logiciel avait parfois tendance à avoir la mémoire courte et recherchait tout de même à se fixer sur une autre station RDS (mais ce n'est qu'un détail).
Ce qui serait vraiment pratique, serait d'avoir la possibilité de pouvoir enregistrer quelques stations RDS/TMC connues que nous encoderions manuellement (5 ou 6 par exemple) comme on le ferait avec une radio classique, ce qui permettrait de pouvoir rapidement et facilement choisir une fréquence et éviter un scannage inutile de la bande FM.

A l'usage, je peux vous dire que, le TMC, c'est vraiment très pratique. Imaginez, quand vous rentrez chez vous le soir, fatigué de votre longue journée, vous n'avez en général plus qu'une envie, c'est rentrer chez vous (sauf évidemment si belle-maman a élu domicile chez vous) sans encombre, sans vous casser la tête à savoir comment éviter les embouteillages quotidiens.

Une petite remarque tout de même : certaines personnes ont déjà un récepteur GPS (sans TMC), et peut-être qu'elles souhaiteraient pouvoir profiter du trafic info par GPRS (et un GSM adéquat) comme le propose Alturion Pro qui gère le TMC par RDS et GPRS. En fait c'est à l'étude. Pour une prochaine version ?

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