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GPS3400 Voice

Écrit par Guillaume

03-02-2003

Partie 1: Le GPS - Partie 2 : SmartST Pro

Un produit comme le Navman3400 mérite un double test, et cela dans tous les sens du termes. Vous trouverez donc deux parties à ce test :
- Première Partie : Le GPS3400
- Deuxième Partie : Le logiciel SmartST Porfessionnal
Mais nous sommes également deux à avoir tester ce pack. Vous trouverez donc pour chaque point une "double" critique :
- en écriture "normale", Guybrush

- en italique/rouge, Marcus, qui apporte le poine de vue d'un débutant en matière de GPS et de logiciel de navigation

S'il y a bien un domaine qui se développe rapidement sur PocketPC, c'est la navigation assistée par GPS. En Juillet 2002, Tomtom "révolutionnait" le domaine en sortant Tomtom Navigator, le premier logiciel de navigation routière avec instruction vocale, réellement exploitable (la tentative de IDNavigator sorti quelques mois avant fut un fiasco). En même temps, La société EMTAC sort le premier GPS Bluetooth autonome : plus de fil à la patte, ni de port d'extension utilisé (pour certains PocketPC.), et en plus d'être innovant, ce GPS est reconnu comme faisant parti des meilleurs disponibles.

La société Navman construit des GPS, et jusqu'à présent proposait les logiciels " ancienne génération " de Tomtom (Citymaps, Route Planner) dans ses packs.
Pour sa nouvelle génération de GPS, Navman a développé son propre logiciel de navigation : SmartST Professional.

PPCReviews.net vous propose aujourd'hui le test du pack Navman 3400, composé du GPS Jaquette 3400 et du logiciel SmartST Professional en version 1.91.

Le Packaging

La boite contient plusieurs élèments :
- Le GPS Jaquette bien sur
- Le logiciel sur 2 CD (pour toutes les cartes)
- un mini guide de démarrage
- un support voiture
- un chargeur allume-cigare pour iPaq
Pour ce dernier, aucun problème, ça fonctionne. Mais je trouve un petit peu radin de ne pas fournir le petit adaptateur nécessaire à la connexion de l'iPaq. Heureusement que cette adaptateur est fourni en standard avec le PocketPC et qu'il est détachable!

Bon, le mini guide de démarrage présente vraiment le minimum syndical : ce qu'il faut faire pour que ca marche, point!
Toute la documentation (en français) se trouve sur les CD au format PDF.

Il est tout de même intéressant de noter que cette jaquette GPS appelée GPS3400, est exactement la même que celle nommée GPS3000 et vendue en pack avec Tomtom CityMaps et TomTom RoutePlanner (renommés respectivement SmartPath City et SmartPath Trip pour l'occasion.). Donc entre ce pack et le pack GPS3000 seul l'offre logiciel diffère.
Et comme le prix est de 150€ supérieur pour le GPS3400, ceux qui désirent acheter ce GPS mais utiliser Tomtom Navigator avec, le peuvent, pour un prix global à peu près équivalent.

Etant novice dans le domaine du Gps, c'est avec empressement que je me suis rué sur le colis déposé par DHL. Le prix annoncé sur le site de Navman est de 579 € (ouch le compte va morfler). La boîte renferme le récepteur Gps (coincé par un encart en carton), un support avec ventouse pour la fixation sur le pare-brise, un câble d'alimentation pour votre iPaq (malheureusement l'adaptateur pour les série 38xx/39xx n'est pas fourni) et les 2 CD d'installation. Pour le prix, on aurait aimé avoir une pochette pour le rangement de l'appareil quand il n'est pas utilisé.

Présentation du GPS

Le GPS Navman 3400 se présente donc sous la forme d'une jaquette d'extension pour iPaq. Cette spécificité le reserve donc uniquement à cette gamme de PocketPC. Mais Compaq (et maintenant HP) a fait en sorte que les jaquettes pour les premiers modèles (36xx et 37xx) soient compatibles avec les séries 38xx, 39xx. Donc quelque soit votre modèle de iPaq (sauf le futur 191x), ce GPS conviendra.
Petit bémol pour la série iPaq 54xx: Navman déconseille officiellement l'utilisation du GPS3400 avec ce modèle. En effet un problème blocage aléatoire du logiciel avec le GPS (soft reset obligatoire) a été rencontré. Mais ce problème senble être lié au logiciel, donc peut être qu'un patch viendra arranger tout cela.

La jaquette est assez épaisse (presque 4,5cm avec l'antenne), mais très légère. Une énorme antenne très disgracieuse dépasse aussi bien en hauteur qu'en épaisseur. Mais bon, cette jaquette n'est pas prévue pour être connectée en permanence donc, la taille est un faux problème. Pour ceux qui voudraient balader leur iPaq affublée de cette (grosse) jaquette, Piel Frama propose même une pochette adaptée!

Le poids de la jaquette est vraiment négligeable, on pourra ainsi l'utiliser sans gênes à pieds (pour jouer à Rambo dans les bois) en n'oubliant pas qu'il serra alors alimenté pas l'iPaq.

Un slot CompactFlash est présent sur le côté de la jaquette. Ce slot n'est pas I/0, c'est à dire qu'il ne peut gérer que des cartes mémoires, mais pas les périphériques type caméra, carte réseau... Par contre, l'emplacement accèpte des carte CF type II, donc les heureux propriétaires de Microdrive ou de CF1Go pourront utiliser leur bijoux avec le GPS. Attention, il semblerait que l'utilisation d'un microdrive couplé au GPS pose un problème lorsqu'il n'y a pas d'alimentation externe (consommation globale trop élevée). Mais ne disposant pas de Microdrive pour le test, je n'ai pas pu vérifier par moi même.

J'ai eu l'occasion de le tester avec un Microdrive pour la lecture de fichiers (MP3) et no problemos. Mais les cartes du Navman n'étaient pas sur ce disque.
Chose bizarre, il n'y a pas de connecteur pour une antenne extérieure (bien qu'une note figurant sur la boîte, nous invite à utiliser une antenne déportée en cas de pare-brise athermique ???). Le bras flexible à ventouse fixe l'ensemble pda + récepteur solidement au pare-brise et le rend facile d'accès (dans mon cas du moins, ça reste à vérifier sur les monovolumes qui ont le pare-brise plus éloigné).

L'arrière de la jaquette dispose de deux emplacement permettant de s'emboiter parfairement avec le support voiture. Une fois les deux parties assemblés, plus rien ne bouge. C'est parfait.
Le support voiture dispose d'une ventouse pour s'accrocher au Pare-brise, et d'un bras articuler vous permettant d'incliner votre PocketPC à votre guise. Enfin en théorie, parce qu'en pratique la longueur de ce bras (8 cm à peine) ne permet pas d'éloigner suffisamment le bloc iPaq+GPS, et donc rapidement la (très moche) antenne touche la vitre! Bon, d'accord, cela dépend des voitures. Mais un bras articulé un peu plus long aurait été très apréciable!

Le GPS en action

En brachant pour la première fois la jaquette GPS, vous aurez la désagréable surprise de voir le message "Périphérique inconnue" apparaitre. Il faut installé le logiciel avant de connecter la jaquette, car celui installe par défaut le driver nécessaire.
Donc on installe le soft (procédure détaillée plus loin dans ce test), et ensuite on branche la jaquette.

Premier démarrage
Et hop je lance le logiciel SmartST Pro, je passe en mode configuration du GPS... et j'attend... et j'attend... Bon, au bout de 10 minutes sans reception d'un seul satellite, je me dis que il y'a quelque de foireux. Je fais un soft reset , je relance le logiciel, et j'attend... Bon, c'est une catastrophe me dis-je. Et bien non, en fait le premier démarrage est long, très très long. Donc pensez ) faire celui ci un jour où vous avez bien le temps.
Au bout de 15 minutes, le GPS se reveille. En fait 4 satellites captés, mais pas d'acquisition de la position. J'abandonne pour ce coup ci. Je n'ai pas que ça a faire.

Donc, plus tard, je remet ça. Et la surprise, 3minutes après le démarrage, mes 4 satellites sont là et j'ai ma position. Chouette. Donc c'est bien le TOUT premier démarrage qui est incroyablement long. Après mettre renseigner, Navman explique que le premier démarrage à l'étranger peut prendre jusqu'à 25 minutes, et cela, suivant la qualité du signal GPS reçu.
Allez savoir où le GPS a été testé (et donc calibré) par le constructeur avant emballage!
Bon, il est tout de même intéressant de savoir que :
- tout premier démarrage, peut être super long (15 minutes pour moi)
- démarrage classique à froid : 3 bonnes minutes (suivant qualité du signal)
- démarrage sans s'être déplacer depuis la dernière capture du signal : une petite minute (toute petite).
Sans être les meilleurs, ces chiffres sont dans la moyenne : similaire à ceux du CompactGPS de Pretec, mais très supérieur à ceux du GPS CF GM270 de Holux par exemple.

Bon, attaquons le récepteur : il est directement reconnu après l'installation de smartST. La première foi que j'ai lancé le soft, il a fallu plus ou moins deux minutes avant que je sois positionné. Il est vrai que je bosse en plein centre de Bruxelles, dans le quartier européen (vive les building dans tous les coins). La même opération en sortant de chez moi n'a pris qu'une petite minute.

En voiture Simone
Je me lance en voiture. Bon, voulant beaucoup faire joujou avec le Navman, je ne conduis pas. Et je branche le GPS GM270 de Holux
sur un autre pocketPC (avec Tomtom Navigator) pour comparer durant le trajet.

Première chose, la qualité de reception du GPS est similaire à celle du CompactGPS de Pretec, et inférieure à celle du Holux GM270. Le nombre de satellite est un peu plus faible. En utilisant l'utilitaire GPS de TomTom on peut voir la puissance du signal reçu pour chaque satellite. Et bien là encore, c'est plus faible. Si ce n'est pas bien grâve en milieu rural, en milieu urbain (Paris en l'occurrence) cela est assez ennuyeux. Le signal est perdu de temps en temps. Mais petit bémol toutefois, le GM270 ou l'EMTAC BT perdent également le signal dans Paris (suivant les rues).
Le périphérique est un bon test pour la vitesse de réacquisition, avec tous ses tunnels. Et bien, le périphérique nord à été fatidique au GPS. De la porte dauphine à la porte d'Asnières, pas de signal. En fait, le temps de reacquisition étant relativement long (un peu moins de 30secondes), il faut rouler à 20km/h pour espérer voir le GPS retrouver un signal quelconque. Bof.
Comme je l'ai déjà dis, ce GPS est identique au GPS3000 de Navman qui lui a plusieurs années déjà. Les GPS "nouvelle génération", équipée de la puce Sirf StarIIe/LP par exemple sont bien plus rapides, et disposent d'une meilleure sensibilité.

Je ne trouve pas que la qualité de réception soit adaptée à l'usage en centre urbain (j'ai souvent perdu le signal) par contre sur autoroute et zone dégagée pas de problèmes. J'ai ainsi pu faire un Bruxelles-Mons lors de la dernière réunion Pda sans trop de pépins (arrivé dans le centre de Mons il m'a quand même laissé tomber). Le temps de réacquisition est d'environ 30 secondes quand on revient en zone découverte.

La consommation
Je n'ai pas réellement fait de test d'autonomie avec ce GPS. J'ai constaté que sur un même trajet de 40 minutes, la consommation de la jaquette GPS + SmartST Pro était plus faible que le GPS CompactGPS de Pretec (pas le modèle LP, le modèle "normal")+ Tomtom Navigator. La différence se joue à quelques pourcents prêt.
Mais vous pouvez espérer utiliser la jaquette en autonome en gros 1heure et demi sans le moindre soucis (cela dépend quand même de votre modèle d'ipaq, du rétroeclairage et du type de carte de stockage que vous utilisez).

Le logiciel SmartST Professional

Vous pouvez lire le test complet du logiciel SmartST Professional dans la seconde partie du test.

En Conclusion
Le package Navman GPS3400 voice est un bon investissement pour les personnes qui veulent un kit tout en un. J’aurais quand même aimé un récepteur un rien plus performant et un soft un chouya plus travaillé (sûrement pour la prochaine version).

En Conclusion

Le pack Navman GPS3400 voice est un bon choix pour les heureux propriétaire de iPaq. Le pack complet est un peu cher, comparé à des solutions concurrentes. Avec un prix inférieur de 100€, ce pack serait devenu une excellente affaire: il a l'avantage de proposé une solution très complète avec un logiciel très bon, même s'il n'égale pas encore Tomtom Navigator dans certains domaines. Donc si vous voulez une solution "tout en un" adapté à votre iPaq, n'hésitez pas. Dans le cas ou l'homogénéité vous importe peu, passez votre chemin.

Les Plus:

Le port CF intégré
L'homogénéité du produit
Les qualités générales du logiciel
Faible consommation du GPS

Les Moins:

Le prix excessif
Le GPS juste moyen
La vitesse de réaction du logiciel
La longeur du support voiture
Pas d'antenne externe possible
Difficultée pour trouver certaines addresses (sur le logiciel)

Tags:
test GPS3400 Voice GPS3400 Voice Navman Navman

Commentaires (6)

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Spitfire-mkIX: ...

Il est tout de même étonnant que les éditeurs proposent une carte de Bruxelles en néerlandais. C'était déjà le cas avec la première version de TomTom Navigator qui avait commis la même erreur avec toutes les villes bilingues de Belgique (les communes à facilité linguitiques étaient systématiquement flamandes), même si cela a été corrigé par la suite. En fait parmis les logiciels que j'ai été amené à essayer (en plus de TomTom CityMaps 1.1), seul SWI, avec MapSonic, n'a pas commis cette erreur à l'exception de quelques noms de chaussées très longues.

Dommage que le soft de navigation routière SmartST Professionnal ne soit pas compatible avec d'autres GPS: avec mon Jornada, je n'aurai pas la possibilité de l'essayer.

Un dernier détail. Si vous souhaitez faire un concours pour la revue la plus longue et la plus complète, je vais me lancer dans la rédaction d'un livre pour mon prochain test. :lol:
1

Abus

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03/02/2003 - 08:54
Votes: +0

Marcusvdw: ...

Un dernier détail. Si vous souhaitez faire un concours pour la revue la plus longue et la plus complète, je vais me lancer dans la rédaction d'un livre pour mon prochain test. :lol:

Dommage car la prochaine review, je comptais la faire style encyclopédique : en 8 tomes
2

Abus

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03/02/2003 - 09:38
Votes: +0

Guybrush: ...

A peine le test est en ligne, que nous apprenons que Navman sort un Service Pack (un pacyhn en fait) pour Smart ST Pro.
D'apres eux, cela corrige les bugs du moteur de recherche (nous allons vérifier cela).
En attendant, quelques petites nouveautés, dont un simulateur comme pour TomTom Navigator v1.5 , et la possiblité d'enregistrer son trajet (ca c'est pas nouveau) et surtout de le "rejouer" (ça c'est nouveau).

Voila voila...

Et comme je vous aime bien, voici une petite vidéo en fonctionnement de ce magnifique logiciel.
3

Abus

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03/02/2003 - 18:58
Votes: +0

gpspassion: ...

Je vois pas les commentaires sur le SP1 (version mobile en tout cas). Bon enfin, ca n'avait rien changé pour moi (mode SIM enleve en plus)...voir mon evaluation sur GpsPasSion.

Ils m'ont envoyé un SP1+ en allemand mais je ne l'ai pas encore testé. Je pense que c'est la version de SmartST Pro dans le 3450, mais je n'en suis pas certain.

PS - Guybrush - petit bug dans la version mobile qui pointe vers les forums "normaux" ;-)
4

Abus

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28/06/2003 - 14:46
Votes: +0

Guybrush: ...

Bon, oui, heu... dans la version mobile, la maj n'apparait pas... oups.
Et dans la version mobile ca pointe vers le forum normal... ouch. c'est pas ma journée à corriger donc tout ça.
En gros voici ce que dit marc :
Je viens d'installer le Service Pack 1 pour SmartSt Pro et je trouve qu'il améliore grandement le soft.

Voici les changements que j'ai pu noter :
- j'ai trouvé l'interface beaucoup plus réactive;
- le calcul et le recalcul d'itinaire vont beaucoup plus vite. Je n'ai aussi plus eu de "faite demi-tour" sur une bretelle d'autoroute;
- on a maintenant la possibilité de choisir parmis 30 sélections dans la liste déroulante des destinations
- la sauvegarde des favoris a été simplifiée (une pression longue sur l'écran et hop ça y est);
- les POI sont maintenant repris dans la listes des destinations récentes;
- le guidage vocale a été remanié. On a le choix parmis quatre modèles de voix (2 hommes, 2 femmes). J'ai aussi trouvé que le volume des intructions était plus élevé.

Navman annonce aussi :
- la compatibilité avec l'iPAQ 5450;
- une réception accrue dans les zones moins couvertes;
- des améliorations dans les versions italiennes, espagnoles et allemandes;
- la sauvegarde des POI plus facile.

Le Service Pack 1 pour SmartST Professionel est à télécharger d'urgence par tous les possesseurs du logiciel

Personnnellement :
- j'ai trouvé les voix plus naturelles (des phrases complètes et pas des mots alignés les uns derrière les autres.
- le moteur de calcul meilleur sur les quelques trajets que j'ai pu tester (en fait pas forcément meilleur mais plus proche de ce que j'attendais et de TTN2)
- le recalcul d'initéraire m'a semblé plus rapide

Mais bon, l'idéal serait de faire le test avec 2 fois le soft (SP1 et normal) pour réèllement comparer.
5

Abus

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30/06/2003 - 13:07
Votes: +0

Guybrush: ...

La SP2 est disponible : http://forum.sorobangeeks.com/...2037#22037

Encore une bonne liste d'amélioration.
6

Abus

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22/08/2003 - 15:05
Votes: +0

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