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EMTAC Bluetooth GPS

Écrit par PPCReviews Team

31-12-2002

Introduction :
Vous êtes un adepte du GPS ? Vous détestez les fils qui se baladent partout dans votre voiture ? Vous avez un PDA " Bluetooth Inside " ? Alors jetez un œil à cette revue qui devrait vous intéresser.
En effet EMTAC propose depuis quelques semaines un récepteur GPS qui communique au moyen de Bluetooth. Ainsi fini les problèmes de connectique (câble, slot compact flash, …) désormais n'importe quel périphérique disposant du profile série Bluetooth est à même d'utiliser ce GPS.
Dans cette revue, j'ai utilisé mon iPAQ 3970 qui est équipé de Bluetooth en natif, mais j'ai pu faire aussi des tests sur mon PC équipé d'un dongle TDK avec succès également !
Les deux écrans suivant montrent comme on procède pour connecter l'iPAQ au GPS : dans l'application Bluetooth Manager il suffit de lancer une découverte des périphériques disponibles. Une fois le GPS ajouté dans votre liste de périphérique, il suffit au moyen d'un appui long sur l'icône " ? " (oui l'iPAQ n'a pas d'icône associée au type GPS) et de choisir " Se connecter avec Serial Port "

Une fois l'opération effectuée, le port COM8 : est maintenant affecté au GPS. Par la suite il n'est pas nécessaire de recommencer cette première opération si vous ne connectez pas d'autres ports série (en effet Compaq n'a prévu qu'un seul port série sortant pour Bluetooth et c'est le dernier connecté qui est mappé sur COM

Ensuite il suffit de sélectionner le port COM8 dans votre application favorite (ici TomTom GPS) et de choisir le profil générique NMEA 0183v2 si EMTAC n'est pas listé. Le gros avantage de ce GPS est qu'il s'adapte à la vitesse demandée par le client. Je recommande d'utiliser 38400 bps dans la mesure où c'est la vitesse à la quelle la puce Bluetooth communique en interne avec le chip SiRF IIe/LP

Performances :
En un mot : excellentes !!!
J'ai été un utilisateur régulier de solutions GPS pour Pocket PC en voiture depuis plus d'un an avec tout d'abord un NavMan 3000 que j'ai ensuite remplacé par une carte CF de chez Pharos (et son antenne extérieure) mais aucun n'a atteint les performances que j'ai pu mesurer avec le EMTAC BTGPS !
Même si l'EMTAC possède une entrée pour une antenne externe, vous n'en aurez jamais besoin car ce GPS est de loin le plus sensible qu'il m'a été donné de tester ! Typiquement le GPS est placé sur le tableau de bord, mais il fonctionne également très bien dans la boite à gant où dans le logement sous l'autoradio de ma Polo !
Je n'ai pas pu faire de tests avec une voiture équipée d'un pare-brise athermique, mais il semble que le GPS arrive à recevoir les signaux même dans ces conditions ! De toutes façons, même si votre véhicule dispose d'un tel pare brise, vous avez toujours la possibilité de le placer sur la console arrière (sauf si votre voiture fait plus de 10m de long... mais là vous l'aurez cherché !)
Un autre avantage de ce GPS est qu'il commence à rechercher les signaux GPS dès l'allumage. Comme cela vous pouvez l'allumer dès que vous êtes dehors le temps de rejoindre votre voiture. Ainsi dès vous aurez connecté votre PDA (ou autre) il se peut que le GPS soit déjà calé et affiche immédiatement votre position.
Pendant le mois où j'ai pu l'utiliser, j'ai pu avoir ma position en moins d'une minute (dans 99% des cold start) sachant que mes tests ont eu lieu dans Paris. Par comparaison, mon Pharos (avec antenne extérieure) mettait souvent plus d' 1min30 dans les mêmes conditions. De même dans les différentes petites rues de Paris où la visibilité est loin d'être idéale, je n'ai jamais perdu ma position ! Il m'est arrivé parfois de n'avoir que 2 satellites visibles, mais même dans ces conditions le GPS " estime " sa position le temps de retrouver 3 satellites ou plus ! Egalement sur le périphérique parisien où les tunnels sont légions, il lui faut très peu de temps (1sec environ) pour récupérer le signal à la sortie.
Un autre point fort est aussi l'extrême précision avec laquelle la position est donnée : j'ai constaté que la précision renvoyée par le GPS est souvent de l'ordre de quelques mètres et est toujours supérieure à celle renvoyée par mes autres GPS.
Pour le fun, j'ai fait un test d'utilisation dans un avion entre Toulouse et Paris et j'ai réussi à avoir ma position (certes pas aussi vite qu'au sol) et ça fait tout drôle de voir 915km/h sur son Pocket PC là où d'habitude c'est la vitesse de votre voiture qui s'affiche

Autonomie :
L'autonomie annoncée de 6h est bien celle que j'ai pu vérifier lors de mes tests. J'ai aussi apprécié que la prise du BTGPS soit compatible avec le chargeur fourni par Compaq (et bien d'autres constructeurs).

Photos :
Maintenant quelques photos pour se rendre compte de la taille :

Les trois LEDs au dessus de l'appareil signalent :
- la bleue : l'état du Bluetooth : clignotant = non connecté, fixe = connecté
- la verte : l'état du GPS : clignotant = position OK, fixe = recherche satellites
- la rouge/orange : l'état de la batterie : orange = en charge, rouge = batterie faible

En Conclusion

Ce GPS est pour l'instant " l'état de l'art " : sans fils, performances élevées, petit ! Si il vous reste quelques deniers après ces fêtes et que le GPS vous tente je ne saurais que vous conseiller de vous équiper ! Si il faut lui trouver un défaut : ayez toujours soin de le recharger régulièrement car l'avertissement de batterie faible arrive seulement 5 à 10 minutes avant l'extinction de l'appareil. ! (1h aurait été pratique…)

Les Plus:

Performances
Taille
Le premier GPS Bluetooth

Les Moins:

Le Prix
L'avertissement tardif de fin de batterie

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Commentaires (20) add comment

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Hubert: ...

Salut,
J'ai l'EMTAC depuis quelques temps et je viens d'avoir l'occasion de le tester dans le cas d'une voiture à Parebrise athermique.
Voici les constats :
. L'EMTAC fonctionne parfaitement dans une zone parfaitement dégagé et continue à fontionner correctement en zone urbaine.
. En zone urbaine, il a du mal (voir n'arrive pas) à faire son positionnement initial. En restant immobile pendant une quinzaine de minutes en zone assez découverte, il arrive à faire le point et accepte ensuite de fonctionner correctement (j'ai remarqué que le temps semble avoir une importance. C'est plus rapide par grand bleu).

Ceci étant, je ne sais pas pour toutes les voitures, mais sur celle que j'ai utilisée, il semble que seul l'avant soit athermique. En conséquence en posant l'EMTAC sur la lunette arière, j'ai pu m'en servir sans aucune difficultée.

PS : concernant le voyant bleu, c'est la vitesse de clignotement qui change lorsque la connexion est établie (enfin sur le miens)

Abus

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05/01/2003 - 13:53
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HPClean: ...

Je confirme pour les parbrises athermiques. Apparement seul l'avant semble être traité, ce qui est étonnant quand on considère la surface d'affichage non négligeable des lunettes arrière.

Mais bon tant mieux pour les GPS

Abus

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05/01/2003 - 14:47
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R. DevilR: ...

Je confirme pour les parbrises athermiques. Apparement seul l'avant semble être traité, ce qui est étonnant quand on considère la surface d'affichage non négligeable des lunettes arrière.

Mais bon tant mieux pour les GPS

C'est peut-être fait exprès !... euh... désolé smilies/shocked.gif

ops:

Abus

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05/01/2003 - 16:44
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HPClean: ...

même si le controle d'une climatisation autorégulée et le moteur est placé devant, toutes les surfaces vitrées de la voitures sont impactées par le rayonnement solaire / UV et donc sur les performances de la clim.

je dis juste que le traitement du parebrise de devant pour limiter la pénétration des UV est, à mon avis extrèmement gratuit et non mesuré, un leurre ...

Abus

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05/01/2003 - 17:10
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R. DevilR: ...

C'est peut-être pour éviter les coup-de-soleil sur le nez du conducteur et de son passager !... euh... désolé smilies/shocked.gif

ops:

Abus

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05/01/2003 - 17:41
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torgamm: ...

ce qui est étonnant quand on considère la surface d'affichage non négligeable des lunettes arrière.

Enfin, je note quand même que sur les voitures récentes (même les petites ou moyennes genre 206 ou 307), le pare-brise est super incliné et super long pour parvenir à une hauteur décente.

Abus

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05/01/2003 - 18:22
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Daimaou: ...

Amusant car ici au Japon nous avons me semble t il les meme parebrises et ni le GPS de la voiture (la cellule est place sur le tableau de bord) ni celui de l'iPaq ne bronchent... ?

Toutes les voitures ont la clim et les derniers modèle le meme parebrise... je ne comprends pas pourquoi chez moi ca marche et pas chez vous ?

Abus

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12/01/2003 - 03:19
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HPClean: ...

Ce sont les voitures avec climatisation autorégulée, qui apparement ont un parebrise athermique.

Abus

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12/01/2003 - 13:15
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Spitfire-mkIX: ...

J'ai constasté que les voitures japonaises circulant en Europe n'ont pas ce style de parebrise, pourtant elles peuvent avoir la climatisation.

Quant à la climatisation régulée, cela dépend vraiment des marques et des marchés: si Renault et quelques autres marques (?) le font, ce n'est pas le cas du groupe VAG (VW, Audi, Seat, Skoda, Lamborgini,...), de GM (Opel, Saab,...), PSA,... qui peuvent aussi recevoir ce type de climatisation.
Ce sont finalement une minorité de véhicules qui ont cette caractéristique.
Si ce détail apparaît souvent dans les revues françaises, c'est entre autre parce que les voitures françaises sont présentes en très grand nombre sur les routes françaises, ce qui est nettement moins le cas dans d'autres pays francophones (mais moins représentatifs en site francophone): en Belgique, ce sont principalement VAG et GM qui se taillent la part du lion du parc automobile, et même si les Renault se vendent bien chez nous (principalement les Mégane), le pourcentage de pénétration du marché est nettement inférieur à celui de la France.
Je crois que c'est pour cette raison que les sites français, dont PPC Reviews, insistent tellement sur ce détail, alors que d'autres moins ou pas du tout.

Abus

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12/01/2003 - 13:48
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Anonymous: ...

Dans la semaine, j'ai la Megane II avec Pare-Brise Athermique qui arrive. De série, j'ai l'antenne GPS externe.
Serai-je utiliser l'EMTAC et puis-je faire quelque chose avec l'antenne extérieure, par exemple la connecter à l'EMTAC. Quelle connecteur à t'il? smilies/cheesy.gif

Abus

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09/02/2003 - 11:36
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habot: ...

Les spécifications constructeur prévoient un antenne externe optionnelle.
Cela devrait donc être possible.

Abus

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09/02/2003 - 12:04
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Spitfire-mkIX: ...

Dans la semaine, j'ai la Megane II avec Pare-Brise Athermique qui arrive. De série, j'ai l'antenne GPS externe.
Serai-je utiliser l'EMTAC et puis-je faire quelque chose avec l'antenne extérieure, par exemple la connecter à l'EMTAC. Quelle connecteur à t'il?

Tu peux aussi placer ton GPS BT sur la plage arrière de ta Mégane (le plus près possible de la vitre car la lunette arrière est presque verticale): je l'accrocherais, si j'en avais un, avec un "velcro".

Abus

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09/02/2003 - 12:12
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Anonymous: ...

Bonjour,

Fonctionne t'il avec un Palm Tungsten qui torune Palm OS V5.0?
Un ami possède ce Palm et on lui a affirmé qu'il n'existe aucun accessoire pour le GPS compatible avec Palm OS 5.0 et son Palm.
Merci pour votre réponse,

[/color:2fbb1e3039]

Abus

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11/02/2003 - 10:57
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Guybrush: ...

Il semblerait que certains utilisateurs de TT utilsent ce GPS sans soucis.
Pour le logiciel sous Palm 0S5, pas de choix : seul Mapviewer 2.05 fonctionne (SWI)

Abus

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11/02/2003 - 11:12
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Anonymous: ...

Je viens de recevoir aujourd'huis le modèle GPS Bluetooth EMTAC ainsi que Mapopolis, et il n'y a vraiment eu aucun problème pour faire fonctionner le tout sur mon Tungsten.

Efficace

Facile
Pas grand chose à redire...

Je suis encore en train de tester cette merveille...

Comme je viens de le dire je viens de le recevoir aujourd'huis.
Je l'ai acheté sur MAPOPOLIS.COM qui le vendait en bundle avec son logiciel de cartographie.

En attendant l'arrivée du paquet, j'ai installé la carte de Paris et j'ai commencé à utiliser le logiciel. (bon soft...)
A l'arrivée du paquet, j'ai sorti le GPS du paquet, et je l'ai directement mis en marche (il avait du être un peu rechargé avant d'être envoyé).
J'ai ensuite lancé le logiciel de cartographie, validé l'option START GPS en m'assurant qu'il chercherait un modem Bluetooth, et il a trouvé direct le GPS ! smilies/cool.gif

Sorti de la boite, 1er test:

Lors de son premier départ, il lui a fallu 2 ou 3 minutes pour repérer sa position (précision = +/- 10m). Temps couvert, milieu urbain pas trop dense.

2ème test:

Le lieu: Centre de paris au milieu d'une rue (milieu urbain dense)
La météo: Temps couvert
Les conditions: Je marchais au pas de course pour rejoindre la station de métro.

Il a pu me positionner de manière exacte en 80 secondes, comme le vantait les spécifications de sa publicité !

Résultat: pas mal du tout...

Je continue le test...

PS: Le Tunsten est vraiment une super machine...

Abus

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11/02/2003 - 16:05
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Anonymous: ...

QQ sait ou l'acheter au meilleur prix ?

Abus

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21/02/2003 - 14:19
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Guybrush: ...

Il me semble que ce GPS est vendue partout au même prix : 419euros.
Maintenant GPSPassion propose une réduction via son inscription au clib GPSPassion (http://www.gpspassion.com/)

Abus

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21/02/2003 - 14:54
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habot: ...

On peut aussi gagner quelques sous ici : http://www.primeuser.com/product?357
Mais quid des frais de port et du service après-vente ?

Abus

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21/02/2003 - 15:18
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Anonymous: ...

J'avais un HI-203 ki "merdait"gentillement dans Paris dès que je prenais une petite rue, mais pas de pb avec l'EMTAC ... et kom g un parebrise athermique ... c de la balle

Abus

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16/06/2003 - 17:52
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Anonymous: ...

:lol:

Ya un bon pack chez azimut.com, un loox 600 avec GPS BT et TTN 2.
Je compte le commander.

:? Existe t il un cordon allume cigare pour recharger en voiture le GPS emtec bt ?

smilies/shocked.gif

ops: Y a t il un support avec son intégré au dos et cordon pour recharger le loox 600 comme celui existant pour les Ipaq ?

:wink: Merci de me dire à mon mail : Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir

:arrow: J' aimerais discuter par mail ou chat avec personne ayant déja cette config ou obtenir tout renseignements. Merci

Abus

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18/07/2003 - 04:22
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